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韩国现代汽车称恢复在华生产 日内跌幅收窄至0.35%

1889 配资小编            来源:大圣配资官网

原标题:韩国现代汽车称恢复在华生产 日内跌幅收窄至0.35%

路透社报道援引韩国现代汽车集团周三(8月30日)声明称,继上周零配件断供导致中国制造厂暂停生产后,目前各制造厂已恢复生产。

现代汽车股价日内跌幅收窄至0.35%。


原文标题《韩国现代汽车在华停产 股价下跌2%》,最后更新于2017-08-30 10:38:43

韩国现代汽车集团宣布在华停产,中韩“萨德”之争让这家韩国龙头车企苦不堪言。

在未如期向当地供应商付款,导致零配件断供之后,北京现代的四座制造厂全部停产。北京现代是现代汽车与北京汽车共同组建的合资公司。

现代汽车方面表示,待零部件供应恢复后,便将重启在中国的生产活动。

现代汽车股价今日(8月30日)低开低走,跌幅一度超2%。


韩国现代汽车二季度利润遭“腰斩”,连续第14个季度表现不佳,而主要原因是中国区这个全球最大的市场汽车销量暴跌64%。

四座在华工厂停产 付不起供应商的钱了

现代汽车发言人周二(8月29日)表示,该公司在北京的三座制造厂,以及在杭州东区的一座制造厂,自上周周中已陆续暂停生产活动,未来是否会恢复生产现在还不明朗。

现代汽车方面表示,待零部件供应恢复后,便将重启在中国的生产活动。

7月19日于重庆正式落成的第5家中国工厂,原先拟定于8月投产,有望将现代在华产能从每年135万辆提高至165万辆;不过该发言人称,该工厂目前尚未投入生产。


北京现代重庆新厂7月19日落成仪式

该发言人表示,中国区销量的持续下滑,意味着北京现代已经无力与核心部件滾塑油箱的供应商结算订单,“正在努力寻求解决方案”。

有韩国当地媒体报道称,北京现代与当地供应商的未结款账单高达1700万美元。

不光是中国业绩遭受打击,在其全球第二大市场美国,现代集团也面临来自强劲对手日产和丰田的竞争。

现代汽车财务总监崔秉哲上个月在财报电话会上说,“受诸如中韩政治因素及美国需求放缓等外部负面因素影响,具有挑战性的经营环境预计会在下半年持续下去。”

城门失火殃及池鱼 “萨德”之争余波未了

“萨德”系统全称为终段高空防御导弹 (THAAD),在美国的协助下于今年4月下旬正式部署韩国星州郡高尔夫球场。


韩方主张“萨德”部署只是应对导弹活动愈加频繁的朝鲜的防御措施,而中方则认为部署萨德系统会对中国国土安全造成影响,并对韩国采取包括发布旅游警示在内的多项反制措施。

中国民间自发的抵制活动,对于包括现代汽车、乐天超市在内的韩国跨国集团在华业务造成了严重打击。

中国曾经是现代汽车的最大市场,一度占到该集团全球总销量的四分之一;而仅今年4-6月,现代汽车在华工厂的销量就减少了64%,至10.5万辆。


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