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双十二沪胶反弹缺乏持续性-大圣平台

双十二沪胶反弹缺乏持续性

307 配资小编            来源:大圣配资官网

原标题:双十二沪胶反弹缺乏持续性

    今天是双十二“剁手节”,然而广大群众的热情难驱沪胶行情的寒意。本轮沪胶反弹缺乏需求端配合,加之供应端改善前景不明,因此1805合约上行阻力较大,反弹缺乏持续性,未能挣脱底部箱体的束缚。

    12月以来据大圣配资平台资料显示“霜寒久已”的天胶市场似乎迎来些许暖意——全球最大的三家产胶国达成限制出口协议,泰国南部产区暴发洪水可能诱发减产,中国青岛地区南泉橡胶仓库失火造成3万吨胶损失。多重利多突降形成共振,驱动月初沪胶迎来反弹行情。其中,新主力1805合约自14000元/吨一线下方快速逼近15000元/吨整数关口附近。

全球胶市存在供应过剩隐患

    今年以来,除了年初泰南因洪水灾害导致泰国产胶量阶段性回落外,其他主要天胶生产国均维持增产势头。据天胶生产国协会(ANRPC)最新公布的数据显示,今年前10个月,全球天胶产量同比增长5%至1042.9万吨,较去年增加60.5万吨。其中,越南产胶量增速显著,达到11.3%,同时中国产胶量增速也有7.6%,泰国增速保持在1.9%,印尼增速最低,仅为0.7%。而同期消费量增长仅为1.1%,至1073万吨。从供需增速上看,供应增速要快于需求增速。从绝对数量来看,虽说今年胶市供应呈现30万吨的缺口,但如果加上年初泰国23万吨的抛储,以及2016年中国国内的结转库存(显性库存40万吨,不考虑中国国储库存64.22万吨),则依然呈现供应过剩33万吨的局面。

国内下游市场需求转弱

    天然橡胶下游需求中,轮胎消费占比高达70%。大圣配资平台认为轮胎可分为半钢胎和全钢胎,半钢胎主要应用于乘用车和轻卡,全钢胎主要应用于工程车辆。在乘用车方面,随着2018年临近,国家对购置1.6升及以下排量的乘用车税收优惠即将结束。据显示,自2018年1月1日起,我国将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。受此影响,步入四季度以来,我国乘用车销售增速开始提前回落。据中汽协数据显示,10月,1.6L及以下乘用车销售163.7万辆,占乘用车销量比重为69.6%,同比下降2.5个百分点。1—10月,1.6升及以下乘用车销售1333.6万辆,同比下降2%,占乘用车销量比重为68.4%,比上年同期下降2.9个百分点。

   综上所述,美国税改大概率会通过,这将助推美联储加快升息和缩表进程,有利于奠定美元中长期强势格局,一定程度上对商品期货价格形成不利影响。与此同时,2017年全球胶市供应过剩的隐患依然存在,加之中国消费“引擎”逐渐缺失政策红利支撑,社会库存居高难下,供需矛盾趋于加剧,导致胶价摆脱底部箱体振荡的动力匮乏。笔者预计沪胶后市仍将延底部区间振荡,除非泰南洪水破坏程度强于去年,诱发超预期减产,才能触发新一轮上涨行情。


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